更新日 2019/02/20-00:07:33

太郎君？これだけコメントきてるのに
コメントした山田兄弟に知らん顔は失礼じゃない？

そういえば今回発売されたフジオカさんの強化フットフレームの
ピラーを削った「リセストフット」ですが以前の2500Cかなんかに
確か採用されてましたね（多分。今はどうなのか知りませんが）
少しロープロになりますね！これは有難いです

リールの話はリールのところでしましょうね
ではさようなら　太郎さんｗ

フジオカの強化フレームの詳細読むとフットの剥離強化に重点おいての強化、
よってフレーム自体の強化とゆうよりも、60年～70年頃のモデルにあるフット
の接合部分の弱さに対応するフレームじゃないでしょうか？
その後70年～80年までのフットの接合部分はかなり良くなった感じは受けます
その後の80年過ぎてABUガルシアになって混乱したモデルが発売されたあたりから
また強度が落ちた感じも受けます
少し前の新型モデル（前のC4あたりから）フット部のスポットも強化され今回
フジオカさんから出たフレームは更にフットの接合部分の強化だと見受けられます
したがってフレーム自体の強化版とはすこし意味合いが違うとおもいますが
しかしフレームのステイ自体を引っ張っての強さの比較もどうかなと考えられますが
実使用ではかなり違うでしょうね

そんなに心配ならフジオカにきいたらいいんじゃないですか？詳しい強度は知りませんが
強度が気になるならフレームばかりじゃなくそこだけが強化されても他所が弱点なるのでは？実験してるならそれは自分なりに解決してるんじゃないのでしょうか？
フレームがいくら丈夫になっても、スプールシャフト、オールドならラチェットドッグのシャフト、ギアのナメり、ピラーの歪みなど色々あります。以前ドラグ強化してロック状態で使った時、ドライブシャフトのラチェットドッグ受ける側のドライブシャフト固定のドッグギアのカシメが馬鹿になって逆転し始めたモデルもありました。また強化したドラグでフッキングした際ラチェットドッグのシャフトがメカプレートごと変形し逆転したモデルもありました。
アンバサダーは故障して当然、しなかったらラッキーとそんな気持ちで使ってます。
故障や不具合が生じて、その強化パーツがあればその時に交換してみる。そんな感じでいかがでしょうか？そのフレームがグニャリと曲がる位の負荷を掛けた時にフレームのみ損傷とは考えにくいのですが。。。興味があればフジオカさんがわざわざ強化品としてリリースしてるから試してみてはいかがですか？因みに僕は要りません。

始めまして 突然ですが現在藤岡より販売されている6500番用強化型リールフットは本当に丈夫なのでしょうか
フレームを固定する下部２本のステイが6.5ミリ使用との事ですが 普通のステイは何ミリなのかな?
又自分は過去にフレーム強度に興味がありUC6500CのフレームにPE8号を２本最上のステイに巻きつけて竿にセットしてラインを引きちぎった事が有りますが ノーマルフレームでは目にみえる変形はなかったのですがUC6500のフレームに関してはリベットセット部のステイが細くなっている個所より2本のステイの後部側がグニャリと曲ってしまいました まさに(く)の字に 強化型フレームはこのUC6500番と同じ構造だと思われ
下部ステイ２本がフット接合部の形に掘り込まれている為ステイが個所的に細くなってしまっています
6.5ミリのステイ径が通常のフレーム下部のステイより太かったとしても この細くなった接合部が弱くなっている用な気がするのですが? 良いものなら購入しようと思うのですが 誰か詳しい人いたらアドバイスいただけないでしょうか...

追従性？ほんと使ったの？物足りないって前作からそうゆう造りじゃないの？
新しいのはもっと根本的に違うの気付かないの？
使ってから言いましょう！

自分のテクじゃないのか？

前作のトレッカーに比べれば、ブランクスが長くなった分追従性は良いが、なにか物足りない感じがする。なんだろう？

みんなバージョンアップしてるな～